El Freightliner M2 106 de 2017 es un robusto camión especializado, equipado con un motor diésel Cummins ISB de 6,7 L que produce 220 CV y cuenta con una transmisión automática Allison 2100.
Este camión especializado de 2012 cuenta con un motor Cummins ISX15 de 450 CV y una transmisión manual Eaton Fuller de 13 velocidades. Cumple con las normas US EPA de 2011 y ha acumulado 20.971 horas de uso del motor.
Este camión especial Volvo VNL de 2012 está equipado con un motor Cummins ISX15 de 450 CV y una transmisión manual Eaton Fuller FRO-15210C de 10 velocidades. Cuenta con una cabina dormitorio de gran altura con literas, una litera de 61 pulgadas y depósitos de combustible dobles.
**2021 Kenworth T680 Specialty Truck**
Este 2021 Kenworth T680 está equipado con un motor Paccar MX-13 y cuenta con un total de 17.359 horas del motor. El vehículo está equipado con una transmisión automatizada Paccar PO-16F112C de 12 velocidades, y cumple con las normas de emisiones de la EPA de EE.UU. 2020.
Este Freightliner Cascadia 125 de 2017 está clasificado como camión especial. Cuenta con un motor Cummins ISX15 de 450 CV y una transmisión automática Eaton Fuller FAOM-15810S-EC.
Este 2016 Kenworth T370 es un camión especial equipado con un motor Paccar PX-9 y un calentador de refrigerante del motor. Cuenta con una etiqueta US EPA 2015, 11.041.
Este camión especializado 2018, con un número de chasis 1M1AW01Y0JM010979, cuenta con un robusto motor Mack MP7 de 345 hp y un odómetro operativo que muestra 282,143 mi. Está equipado con una transmisión automatizada Mack mDrive de 12 velocidades, un eje delantero de 12,000 lb y traseros de 22,500 lb que contribuyen a un GVWR total de 34,500 lbs.
**2017 Hino 338 Specialty Truck**
This 2017 Hino 338 is equipped with a J08E-VB 6 Cylinder 260 hp diesel engine, adhering to 2016 US EPA standards and requiring Diesel Exhaust Fluid. The unit has a notable mileage of 193,105 mi.
The 2019 Freightliner Cascadia 125 is a robust specialty truck, designed to meet demanding transportation needs. It is equipped with a powerful Cummins X15 450 hp engine and an Eaton Fuller 10-speed automated transmission.
**Listing Description:**
This 2015 specialty truck, model 114SD, is equipped with a Cummins ISX15 450 hp engine and an Eaton Fuller FRO-15210C 10-speed manual transmission. It features a 52,000 lbs GVWR, 12,000 lbs front axle, and 40,000 lbs rears with an air suspension system for smooth operation.
This 2016 Freightliner Cascadia 125 is equipped with a Cummins ISX15 engine rated at 450 hp, coupled with an Eaton Fuller FRO-15210C 10-speed manual transmission. The unit has a high rise sleeper cab featuring bunk beds and an air suspension system.
This 2017 Freightliner Cascadia 125 is a specialty truck featuring a Cummins ISX15 engine with 450 hp and an Eaton Fuller 10-speed automated transmission. It has a GVWR of 53300 lbs, with a 13300 lb front axle and 40000 lb rears, supported by air suspension.
This 2017 Freightliner M2 106 specialty truck is equipped with a Cummins ISB 6 Cylinder 6.7 L diesel engine rated at 220 hp and meets 2016 US EPA standards.
This 2016 specialty truck features a Cummins ISX15 engine with 450 hp, complemented by an Eaton Fuller FRO-15210C 10-speed manual transmission. It has an odometer reading of 254809 miles and 15130.
This 2016 specialty truck features a robust Paccar PX-9 engine rated at 350 hp, compliant with 2015 US EPA standards. It has clocked 3897 engine hours while the odometer reads 476010 mi.
This 2015 specialty truck features a Paccar PX-7 6 Cylinder 6.7 L diesel engine rated at 240 hp, paired with an Allison 2100 6-speed automatic transmission.
El Hino 338 2017 es un robusto camión especializado diseñado para ofrecer versatilidad y comodidad en entornos exigentes. Cuenta con un potente motor diésel de 260 CV, una transmisión automática de 6 velocidades y un peso bruto de 33.000 lb, con una gama de distancias entre ejes de 152 a 271 pulgadas.
Este camión especializado de 2019 cuenta con una escoba de 6 pies 3 pulgadas y un transportador de transferencia de 20 pies. La unidad está equipada con una cabina cerrada, aire acondicionado y sistema de agua.
El Kenworth T680 2019 es un camión especializado de alto rendimiento diseñado para operaciones de larga distancia robustas y eficientes. Con un Paccar MX-13 12.
El Mack MR690S 2007 es un robusto camión especial diseñado para tareas exigentes, con un motor diesel Mack AI-300 que produce 325 CV con una cilindrada de 728 cu pulg. Este modelo viene con una transmisión manual de 9 velocidades y está construido para manejar un peso bruto del vehículo de 52.000 libras.
Este Freightliner M2 106 de 2016 es un camión especializado equipado con un motor diésel Cummins de 6 cilindros y una transmisión automática Allison. La unidad cuenta con una unidad de refrigeración Thermo King operativa, puerta levadiza MAXON con una capacidad de 3000 lbs y energía de reserva.
Este 2016 Freightliner M2 106 está categorizado bajo camiones especiales y cuenta con un motor diesel Cummins con 12,951 horas de motor. Está equipado con una transmisión Allison.
El Kenworth T680 2021 es un camión especializado bien equipado, ideal para operaciones de larga distancia. Cuenta con un motor Paccar MX-13 y una transmisión automática de 12 velocidades, lo que garantiza un rendimiento y una fiabilidad sólidos.
Este 2020 Mack Anthem AN64T se clasifica en camiones especiales y viene equipado con características notables, incluyendo un motor de 445 CV, y una transmisión automatizada de 12 velocidades. Ha registrado 22799.
El Freightliner M2 2017 es un camión especial diseñado para proporcionar comodidad y eficiencia en operaciones exigentes. Cuenta con un robusto motor diésel de 260 CV, transmisión automática y una capacidad de combustible de 100 galones, lo que le permite realizar largos recorridos y tareas pesadas.